Автомобильный обзор

Аналитики считают: тот, который желает въехать в городском центре, обязан подумать об этом уж сейчас. Газета "Коммерсантъ" 12 февраля 2009г.

Новая “трешка” стала крупней и внушительней. Стоит заметить, что при этом она немного остепенилась и растеряла агрессивности. Заметно что “младшенькая” позаимствовала некоторые черты от Mazda6 - растянутую оптику и задние фонари.

Стилистика изменившегося интерьера также позаимствована у Mazda6. Те же округлости системы кондиционирования и трехосная баранка. Обнаруживается новая навигационная система, которая находится под оригинальным козырьком-наплывом, обращенным к водителю. Известно, что американская версия получила систему сенсорного доступа и кнопочный стартер, а также адаптерный впрыск. Для США “в базе” имеются система стабилизации и дисковые тормоза “по кругу”.

В столице был осуществлен очень удивительный эксперимент, участники которого вознамерились узнать, какой же вид транспорта сейчас является самым быстрым в таком крупном мегаполисе как Москва. Согласно заданию водитель автомобиля, велосипедист, любитель роликовых коньков и обычный пешеход, который мог воспользоваться общественным транспортом, должны были преодолеть одно и тоже расстояние. 5-километровая «гонка» осуществлялась по определенному маршруту: от улицы Пятницкой до сада имени Баумана в районе Красных Ворот.

Как оказалось, что быстрее всего по Москве передвигается велосипедист. У человека на двухколесной машине на преодоление всего пути ушло именно 16 минут, роллер потратил 27 минут. Пешеход на автобусе и троллейбусе доехал от одной точки до другой за 44 минуты. А вот автомобилист потерял аж 1 час 10 минут.

Европейская частная организация EuroNCAP произвела краш-тесты нового поколения Golf. Как и предпологалось, Golf VI получил максимальные пять звезд, набрав сразу 36 баллов из 37 возможных (для сравнения, пятый Golf получил в свое время 33 балла). Превосходно оберегает Golf и детей, которые сидят в специальных креслах. Что же говорить о пешеходах, то здесь Golf получил 3 звезды из 4 максимальных.

Хочется отметить, что специалисты давным давно рассуждают о том, что руководству EuroNCAP давно пора изменить специфику проведения краш-тестов. Дело в том, что сейчас все большее количество автомобилей обладают оценкой в пять звезд. Бытует мнение, что после достижения максимального результата инженеры перестанут заниматься созданием еще более безопасного автомобиля, ведь больше 37 баллов все равно нельзя получить. Поэтому предлагается увеличить скорость, на которой проводятся краш-тесты, с 64 км/ч, скажем, до 80 км/ч.