+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Как написать письмо о продлении маршута 69 на 5 7км

В часы пик утром и вечером загруженность автобуса , следующего из Бутово в Коммунарку, неимоверная. Например, вечером на остановке "метро Бунинская аллея" практически невозможно сесть в автобус , следующий в сторону Коммунарки. Автобус маленький, ходит с периодичность 10 минут. Этого катострофически недостаточно, учитывая строительство новых микрорайонов и, как следствие, резкое увеличение населения Коммунарки за последние годы.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Маша и Медведь - До новых встреч! (Серия 52)

Транспортная реформа Петербурга. Все маршруты, которые хотят отменить, изменить и добавить

Zakonbase: Часть 2 приложения 20 - В целях обеспечения дальнейшего совершенствования организации пассажирских перевозок Министерство автомобильного транспорта РСФСР приказывает:.

Утвердить прилагаемые Правила организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте. Республиканским объединениям и главным управлениям автомобильного транспорта, Республиканскому объединению "Росмежавтовокзал", транспортным управлениям, управлениям пассажирского автомобильного транспорта, производственным объединениям автовокзалов и пассажирских автостанций, пассажирским автотранспортным предприятиям:.

Принять к руководству и исполнению Правила организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте. Организовать изучение указанных Правил всеми работниками, имеющими отношение к организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте.

Главному пассажирскому управлению, Республиканскому объединению "Росмежавтовокзал", НИИАТ оказывать методическую помощь подведомственным министерству предприятиям и организациям в решении вопросов, связанных с применением Правил организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте.

Настоящие Правила устанавливают основные принципы организации пассажирских перевозок, порядок работы эксплуатационной службы республиканских объединений и главных управлений автомобильного транспорта, транспортных управлений, управлений пассажирского автомобильного транспорта, производственных объединений пассажирского автомобильного транспорта и автовокзалов и пассажирских автостанций, автотранспортных предприятий системы Министерства автомобильного транспорта РСФСР, осуществляющих пассажирские перевозки в дальнейшем именуемых "автотранспортные предприятия и организации".

Правила обязательны для выполнения всеми работниками системы министерства, имеющими отношение к работе пассажирского автотранспорта. Основными задачами автотранспортных предприятий и организаций, осуществляющих пассажирские перевозки, являются:. Для проведения экономического анализа организации различных видов пассажирских перевозок, выявления низкорентабельных и убыточных маршрутов автотранспортные предприятия должны использовать "Методику определения себестоимости и рентабельности отдельных видов пассажирских перевозок и междугородных автобусных маршрутов" Приложение 1.

Лица, поступающие для работы на предприятия и в организации пассажирского автотранспорта, в пределах возложенных на них служебных обязанностей должны знать и строго выполнять:. Работники автотранспортных предприятий и организаций подвергаются периодическим проверкам знаний указанных документов. Водители, назначаемые для работы на автобусах и легковых таксомоторах, обязаны пройти стажирование и спецподготовку в установленном порядке.

Работники пассажирского автотранспорта при исполнении служебных обязанностей должны быть опрятно одеты и содержать в чистоте и порядке свое рабочее место. Работники, для которых установлена форменная одежда, к исполнению служебных обязанностей без нее не допускаются.

Автобусный маршрут представляет собой установленный и соответственно оборудованный путь следования автобусов между начальным и конечным пунктами. Перевозки пассажиров на маршруте осуществляются по утвержденным расписаниям движения. Автобусные маршруты подразделяются на городские, пригородные, междугородные. К городским относятся маршруты, проходящие в пределах черты города другого населенного пункта , к пригородным - проходящие за пределы черты города на расстояние до 50 км включительно, к междугородным - за пределы черты города другого населенного пункта на расстояние более 50 км.

Кроме того, пригородные и междугородные маршруты подразделяются на внутрирайонные начинающиеся и оканчивающиеся в пределах одного административного района , внутриобластные, внутрикраевые и внутриреспубликанские АССР , начинающиеся и оканчивающиеся в пределах области, края, автономной республики, межобластные, межкраевые проходящие через территорию двух и более областей, краев и автономных республик , межреспубликанские - проходящие на территории двух и более союзных республик.

Среди пригородных и междугородных выделяют сельские автобусные маршруты, к которым относятся маршруты, связывающие сельские населенные пункты между собой, с районным центром, станциями железных дорог, аэропортами, пристанями, два и более районных центра между собой в случае, если один из них является селом. К сельским относятся также маршруты, проходящие внутри сельских населенных пунктов. С учетом повышенных требований к безопасности движения в горной местности в качестве особой категории автобусных маршрутов выделяются горные.

Отнесение автобусных маршрутов к категории горных производится в соответствии с Методикой определения горных автобусных маршрутов, утвержденной Министерством автомобильного транспорта РСФСР указание от Все автобусные маршруты подразделяются на постоянные и сезонные временные. Движение автобусов на постоянных маршрутах осуществляется круглогодично, а на сезонных - в течение определенного периода времени сезона. Своевременной и быстрой доставки работников промышленных предприятий и строительных организаций, жилые массивы и производственные объекты которых удалены от общих линий городского пассажирского транспорта, к месту работы и обратно.

Перевозки отдельных групп вахт рабочих нефтяной и угольной промышленности, а также работников строительных организаций к местам работы буровым вышкам, угольным разрезам, объектам строительства , расположенным вне населенных пунктов, и обратно. Специальные автобусные маршруты, указанные в пункте Режим работы специальных маршрутов устанавливается по согласованию с промышленными предприятиями и строительными организациями.

Организация специальных автобусных маршрутов производится в порядке и в соответствии с требованиями, предусмотренными в разделе "Порядок организации автобусных маршрутов". Движение на специальных маршрутах организуется согласно расписаниям. Организации специальных автобусных маршрутов должно предшествовать выявление количества трудящихся, школьников, детей дошкольного возраста, которых нужно перевезти в разное время суток, мест расположения их жилья, и определение рациональных пунктов сбора пассажиров.

Работу автобусов специальных маршрутов к промышленным предприятиям и строительным организациям организуют, как правило, с экспрессным или полуэкспрессным режимом движения. Организация специальных автобусных маршрутов не должна ухудшать обслуживание пассажиров на обычных городских маршрутах. Вахтовые перевозки организуются в соответствии с договорами, заключаемыми автотранспортными предприятиями и организациями с предприятиями нефтяной, угольной промышленности и строительными организациями.

Вахтовые перевозки осуществляются по согласованным с соответствующими предприятиями и организациями маршрутам по расписаниям, утвержденным транспортным управлением управлением пассажирского автомобильного транспорта. На каждый автобусный маршрут должен быть составлен паспорт установленного образца см. Приложение 4. Типы и количество выделяемых автобусов, необходимых для осуществления вахтовых перевозок пассажиров, пункты их подачи, а также продолжительность работы на этих перевозках определяются в договорах, заключаемых автотранспортными предприятиями и обслуживаемыми предприятиями, организациями.

Автотранспортное предприятие обязано при выпуске автобусов на линию обеспечить водителей расписаниями, схемами опасных участков маршрутов.

Автотранспортное предприятие ежеквартально производит обследование дорожных условий на данных маршрутах, определяя их соответствие "Требованиям по обеспечению безопасности движения на автобусных маршрутах" см. Приложение 2. С целью предоставления наибольших удобств и сокращения затрат времени на поездки автотраспортные предприятия организуют перевозки пассажиров и их багажа в легковых таксомоторах. В установленных случаях легковые таксомоторы применяются для обслуживания предприятий и учреждений.

Перевозки пассажиров и их багажа в таксомоторах осуществляются в соответствии с "Правилами пользования легковыми таксомоторами" Приложение Обслуживание предприятий, учреждений и организаций производится в соответствии с "Правилами обслуживания предприятий, учреждений и организаций легковыми таксомоторами и расчетов за пользование этими автомобилями на территории РСФСР" Приложение Легковые таксомоторы укомплектовываются таксометровым оборудованием в соответствии с "Инструкцией по опломбированию и эксплуатации таксомоторов, таксометрового и спидометрового оборудования, устанавливаемого на таксомоторах Министерства автомобильного транспорта РСФСР" Приложение На кузове легкового таксомотора наносятся отличительные знаки или устанавливается специальное оборудование в соответствии с действующим ГОСТом, а внутри салона вывешиваются справочные материалы, включающие визитную карточку и таблицу с указанием времени окончания работы.

Легковые таксомоторы предоставляются пассажирам на стоянках, вне стоянок при подаче пассажиром сигнала поднятием руки, а также по срочным и предварительным заказам. Транспортное управление управление пассажирского автомобильного транспорта по согласованию с местными Советами народных депутатов устанавливает предельные границы обслуживаемой территории легковыми таксомоторами, но не далее 50 км за черту города.

Установленные границы оформляются приказом по транспортному управлению. Выезд легковых таксомоторов за пределы установленных границ может осуществляться лишь по разрешению отдела эксплуатации автотранспортного предприятия. Для повышения качества обслуживания пассажиров в городах, пригородном и междугородном сообщениях организуются специальные перевозки на микроавтобусах типа РАФ , легковых автомобилях типа ГАЗ "Волга" по установленным маршрутам - маршрутные таксомоторные перевозки.

Маршрутные таксомоторные перевозки в городах организуются для доставки пассажиров к вокзалам, крупным торговым центрам и другим объектам при наличии постоянного в течение определенного периода времени пассажиропотока. Открытие таксомоторных маршрутов производится в том же порядке, как и автобусных маршрутов п. Обследование и изучение пассажиропотоков на таксомоторных маршрутах производится 2 раза в год.

Нормирование скоростей движения таксомоторов производится аналогично нормированию скоростей движения автобусов на городских маршрутах п. Маршрутные таксомоторы и остановочные пункты маршрутов оборудуются в соответствии с действующим ГОСТ, "Инструкцией по оборудованию и оформлению остановочных пунктов пассажирского автотранспорта, а также внешнего и внутреннего оформления автобусов и таксомоторов" см. Приложение 21 и Техническими условиями на расположение, параметры и оборудование остановочных пунктов городского общественного транспорта см.

Приложение В маршрутном таксомоторе устанавливается касса, и взимание денег непосредственно водителем запрещается. Посадка высадка пассажиров в маршрутные таксомоторы производится на остановочных пунктах и в пути следования по требованию пассажиров не нарушая правил дорожного движения.

Движение маршрутных таксомоторов осуществляется по расписаниям, составленным на основе материалов обследований пассажиропотоков. Перевозка пассажиров в маршрутных таксомоторах производится на основании билетов установленного образца, приобретаемых непосредственно в автомобиле или кассах автовокзалов, пассажирских автостанций. Плата за проезд в маршрутном таксомоторе устанавливается согласно тарифам на маршрутные таксомоторные перевозки.

Для централизованного контроля и управления движением автобусов и легковых таксомоторов в областных краевых центрах и столицах автономных республик в составе транспортных управлений управлений пассажирского автомобильного транспорта организуются центральные диспетчерские станции ЦДС.

ЦДС оборудуются средствами проводной радиотелефонной и индуктивной связи, автоматики, телемеханики и вычислительной техники. Для централизованного управления движением автобусов и легковых таксомоторов ЦДС оснащается:. ЦДС в своей работе руководствуется "Типовым технологическим процессом центральной диспетчерской станции пассажирского автомобильного транспорта" Приложение Общее руководство работой диспетчерского аппарата ЦДС возлагается на начальника ЦДС, находящегося в непосредственном подчинении заместителя начальника транспортного управления управления пассажирского автомобильного транспорта.

В соответствии с типовой организационной структурой в составе ЦДС имеются:. Штатная численность диспетчерского состава ЦДС определяется в зависимости от количества подвижного состава на линии, числа маршрутов, объема поступающей информации и применяемой системы ее обработки.

Отделение таксомоторного транспорта ЦДС на основе получаемой информации осуществляет:. ЦДС несет ответственность за четкое управление движением автобусов и легковых таксомоторов на линии в соответствии с утвержденными маршрутными расписаниями и графиками.

Права и обязанности каждого конкретного работника ЦДС определяются должностными инструкциями, утвержденными начальником ЦДС. При организации пассажирских перевозок с применением математических методов и электронно - вычислительной техники ЭВТ производится:. Применение математических методов и ЭВТ должно способствовать оптимизации перевозочного процесса, повышению эффективности использования подвижного состава и улучшению обслуживания пассажиров. Для каждого города населенного пункта , в котором имеется автобусный транспорт, транспортное управление управление пассажирского автомобильного транспорта разрабатывает пятилетний перспективный план развития пассажирских перевозок и строительства производственно - технической базы.

Для крупных городов с населением более тыс. Текущее и перспективное планирование развития пассажирского автотранспорта должно осуществляться раздельно по видам перевозок автобусные - городские, пригородные, междугородные; таксомоторные.

На основании перспективного плана развития перевозок, анализа поступивших предложений, изучения материалов обследования пассажиропотоков транспортные управления, управления пассажирского автомобильного транспорта, главное территориальное управление объединение автомобильного транспорта совместно с автотранспортными предприятиями разрабатывают годовые планы развития маршрутной сети, в которых предусматривается:.

Основными документами текущего планирования является суточный план работы автобусов на маршрутах маршрутный план и наряд - задание автобусным бригадам. Маршрутный план определяет объем перевозок в пассажирах , работу автобусов в пассажиро - километрах и размер выручки в рублях за сутки по каждому маршруту. Маршрутный план составляется на основании утвержденного расписания движения по маршрутам, суточного наряда на выпуск автобусов и материалов первичного учета размера денежной выручки и количества перевозимых пассажиров.

Суточный план автотранспортного предприятия в целом получается суммированием маршрутных суточных планов. В соответствии с показателями, планируемыми автотранспортным предприятием, и с учетом разработанных на основе этих показателей расписаний движения автобусов отдел эксплуатации по согласованию с технической службой автотранспортного предприятия составляет месячные графики выпуска автобусов на маршруты.

Месячные графики работы автобусов и обслуживающих их бригад не позднее чем за две недели до начала работы по этим графикам доводятся до сведения членов бригады. Дежурный диспетчер автотранспортного предприятия на основании суточного наряда выдает водителям путевые листы, автобусные расписания и проверяет наличие билетно - учетных листов.

Контроль на линии за работой пассажирского автотранспорта предусматривает проверки:. Контроль за работой пассажирского автотранспорта на линии осуществляется контрольно - ревизорской службой транспортного управления управления пассажирского автомобильного транспорта , линейными диспетчерами, администрацией, общественными контролерами, а на междугородных маршрутах, кроме того, персоналом автовокзалов и пассажирских автостанций. Лица, указанные в п. Указанные лица осуществляют контроль в соответствии с "Методическим руководством по организации помаршрутного контроля оплаты проезда на городских автобусах" Приложение 39 , а также действующими на автомобильном транспорте другими положениями и инструкциями.

О всех выявленных на линии нарушениях работники контрольно - ревизорской службы производят отметки в путевых листах, указываются место и время контроля, а у легковых таксомоторов отмечаются показания спидометра и таксометра на момент контроля. При грубых нарушениях правил пользования автомобилями, злоупотреблениях с выручкой составляются акты и рапорты по формам, утвержденным Министерством автомобильного транспорта РСФСР.

Материалы о выявленных при линейном контроле нарушениях правил эксплуатации автомобилей, правил пользования автомобилями, финансовых нарушениях и т. Руководители автотранспортных предприятий и организаций обязаны в семидневный срок рассмотреть представленные материалы и о результатах сообщить подразделению контрольно - ревизорской службы, направившему эти материалы.

Величина прибыли и себестоимости определяют уровень рентабельности.

Предложения от жителей города

Одна из крупнейших троллейбусных сетей в Российской Федерации. Подвижной состав был из 15 троллейбусных вагонов ЯТБ-2 , эвакуированных из Москвы. Троллейбусная система охватывает все районы города и в году ежедневно перевозила 82 тысяч человек [6]. Начальником управления с по год являлся Александр Викторович Портье. В связи с отставкой Портье его временно заменил Павел Сонин.

выполнена по заказу ОАО «Моспроект-3» на основании письма № от г. . 5. 11,4. 14, 10,3. -. -. 5. 5. 8,7. 17, 11,3 .. Длина маршрута составит 15,5 км, время оборотного рейса – мин. . до станции метро «Варшавская»; - продлить трассу маршрута от.

Городской маршрут перевозок №77аМ2 продлили почти на три километра

Справки о маршрутах наземного пассажирского транспорта приводятся по каждому району. В них можно найти номера социальных и коммерческих маршрутов — те, которые останутся, и те, которые отменят, а также новые трассы. Как в результате изменятся интервалы движения: где они составят минут, а где — 3 минуты. Справки объемные — чтобы узнать судьбу конкретного маршрута, удобнее воспользоваться поиском по странице. Для этого нужно скачать файл с картой 20 Мб и действовать по инструкции, имеющейся на сайте. Вот она — кратко. Каждый маршрут прорисован отдельным слоем. Добавляя или исключая слои, вы можете посмотреть трассу одного или нескольких маршрутов.

Челябинский троллейбус

Целый поселок Кайрат в Турксибском районе с 1 ноября этого года остался без транспорта. Маршрут перестал ездить, есть 69 маршрут, но он ездит только с 7 утра и не часто, а ездил с Очень трудно добираться на работу, в школу. Месяц звоним во все организации, акимат, но безрезультатно. Просим Вас принять меры.

В редакцию ТИА попал проект, в котором подробно описана схема оптимизации маршрутной сети городского пассажирского транспорта города Твери на ближайшие годы.

Законодательная база Российской Федерации

Добрый день! Сейчас он благоустраивается, там становится чище, красивее и светлее. Есть тренажерная площадка. Но, чтобы добраться от нас ул. Жигулевская, ул.

Схема корректировки маршрутов городского общественного транспорта в связи со строительством Южной рокады на участке от Балаклавского пр. Южная рокада. Участок от Балаклавского пр. На основе проведённого анализа сформированы предложения по открытию. Кроме того, в составе настоящей работы определён перечень мероприятий по развитию транспортной инфраструктуры, обеспечивающих реализацию предложенных изменений. Проектируемая Южная рокада проходит по территории Южного Административного округа города Москвы. С западной стороны Южная рокада граничит с районами Чертаново-Северное и Зюзино. В непосредственной близости от проектируемой рокады проходят крупные магистрали: Варшавское шоссе и Пролетарский проспект, а также Павелецкое направление Московской железной дороги.

То есть получается непонятная петля порядка 7 км, остановок там нет, зато Продлить маршрут автобуса № до магазина «Ашан», «Decathlon», ТЦ . остановки Лось отстаиваются маршрутки, а на маршруте только Еще пример, во многих дворах было установлено освещение, но замена​.

Zakonbase: Часть 2 приложения 20 - В целях обеспечения дальнейшего совершенствования организации пассажирских перевозок Министерство автомобильного транспорта РСФСР приказывает:. Утвердить прилагаемые Правила организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте. Республиканским объединениям и главным управлениям автомобильного транспорта, Республиканскому объединению "Росмежавтовокзал", транспортным управлениям, управлениям пассажирского автомобильного транспорта, производственным объединениям автовокзалов и пассажирских автостанций, пассажирским автотранспортным предприятиям:.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Клим Жуков о крестовых походах, часть 1: Мир крестовых походов
Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Никита

    Спасибо. Просто, понятно, доходчиво.

  2. Бажен

    А два года после совершения преступления небольшой тяжести;